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新线低票价每月可省800元
4条地铁新线均实行全程2元的低票价，无疑为沿线居民带来了利好消息。今年年底，大兴线将与4号线全线贯通，跑完全程共需81分钟，成为国内运营最长的地铁线路。贯通运营后，可实现从南六环的天宫院站到北五环外的安河桥北站一线直达。家住大兴黄村的王先生，在刘家窑附近上班。他说，每天开车上下班时，都要经过西红门收费站和新发地两个“堵点”，单程至少需要50分钟，每月光油费至少要800元。
王先生表示，之前一直很关注大兴线开通后的票价问题，“毕竟是远郊线路，居民进出城区的距离较远，如果票价也是2元，那真是太划算了！”他说，“大兴线开通后，我尽量少开车多坐地铁，既快速便捷，又节约环保。”
运力
5号线和机场线缩发车间隔
针对市民呼吁再次缩短发车间隔的建议，北京地铁运营公司总经理张树人表示，5号线、10号线和机场线通过购置新车，还可以再缩短发车间隔。
张树人表示，预计在明年新车就可陆续到位。5号线的发车间隔在明年底可达2分钟。而机场线的新车到位后，发车间隔将从目前的10分钟缩短到8分钟或6分钟。不过，张树人坦言，1号线目前发车间隔是2分15秒，2号线是2分钟，八通线和13号线都是3分钟，上述线路发车间隔已经达到了极限。要想再缩短发车间隔，则需进行大规模地改造多个系统，难度非常大。
换乘
西直门站换乘通道明年开通
13号线换乘2号线的时间和距离将缩短。北京地铁运营公司客运营销部部长潘晓军介绍，西直门站是目前北京轨道交通唯一的三线换乘的车站，日均客流在40万人次。13号线与2号线在西直门站的换乘通道正在施工，预计明年五一前开通，开通以后将大幅缩短乘客换乘的步行距离和时间。
不过，从目前客流来看，早晚高峰时段还得采用地面换乘。
缓堵
13号线将新增两站
考虑到目前北部地区发展快速，居民社区增加，13号线将增加两站，满足沿途居民出行需要，预计在今年底或明年初开工建设建材东路站和清华东路站。其中，建材东路站位于立水桥站与霍营站之间，清华东路站位于上地站和五道口站之间。
徐小林透露，13号线当时设计的时候预留了几个车站，地铁部门计划在两三年内建成北部预留的两三个车站，在方便沿途居民出行的同时，也起到分流乘客、缓解拥堵的作用。根据计划，最快在今年底或明年初，将启动13号线建材东路站和清华东路站的建设工作。
针对市民反映13号线车站候车站台和换乘通道拥挤狭窄的问题，徐小林表示，13号线知春路站将新增换乘通道，目前正在建设，预计明年五一之前建成。届时，知春路站换乘拥挤的问题将得到缓解。